дорога на работу

Ну что, пришло время рассказать немного о своей работе.

Начну с начала, т.е. с дороги на нее, любимую.

Рабочий день в Голландии начинается в половине девятого и продолжается до пяти вечера, с получасовым перерывом на бутерброды. Так что без четверти семь мне уже приходится вставать. Ну а счастливые безработные продолжают спать дальше.

Офис, где я работаю находится в деревне Уденхаут (Udenhout). Сначала я планировала ездить каждый день на велосипеде, это около 45 минут езды сначала по городу Тилбургу, а потом по деревням и селам, мимо благоухающих навозом полей. Очень живописно, но зимой - не вариант, так как и туда и обратно ехать приходится еще/уже в темноте, а если еще и ежедневный дождь прошел, то по мокрым скользким булыжникам. Так что я решила, что утренняя и вечерняя велосипедная разминка пока подождет до весны, а пока я и на автобусе покатаюсь.

Без велосипеда все равно не обойтись, а еще лучше - без двух. На первом я доезжаю в Тилбурге до станции, рядом с которой расположена остановка моего автобуса. Велосипед я паркую на весь день прямо напротив кофе-шопа. Звучит ненадежно, но на самом деле это самое безопасное место в городе - в дверях заведения целый день торчит охранник, у которого отличный обзор на мой транспорт.

В такое раннее утро кофе-шоп еще, конечно, закрыт.

Потом приходит время ловить автобус. Да-да, по методу фанты. Автобусы в Голландии просто так не останавливаются, уяснила я, пропустив по неопытности парочку в первый день. Им нужно активно махать руками и всячески показывать, что ты хочешь сесть именно в него (так как на одной остановке могут останавливаться несколько маршрутов).

В автобусе водитель штампует тебе "стриппен карту" (strippen kaart) - специальный автобусный билет. Карта может быть на 5 и больше поездок, я, например, покупаю сразу на 45. Штампуют всегда минимум одну полоску (strip) за посадку плюс еще по одной за каждую зону. В случае с Уденхаутом тарифы для меня все еще не прояснились - некоторые водители штампуют 2 полоски, а некоторые и все четыре.

Ехать мне примерно 20 минут. Автобус проезжает Лесную дорогу, улицы Жюля Верна и генерала Эйзенхауэра, а также голландские "Ленина и Маркса" - всегдашние улицы Церковную (Kerkstraat) и Мельничную (Molenstraat), которые есть в каждой деревне.

Высаживают меня на остановке Зеленое поле (Groenevelde). Выйти на остановке, кстати, тоже не так уж и просто - нужно заранее нажать на специальную кнопку СТОП, которая находится практически у каждого кресла в салоне. На остановке меня поджидает мой второй велосипед (да-да, у нас у буржуинов теперь три велосипеда на семью из двух человек). На велике до конторы ехать недолго, минут пять. По пути я проезжаю улицу с романтическим названием "Затонувший замок".

Дома здесь и вправду выглядят издалека как зубцы бастиона замка, выглядывающие наружу.

Еще одно примечательное место на пути - железнодорожный переезд. Каждые несколько минут здесь проносится поезд. Перед этим шлагбаум закрывается, звучит почти что колокольный перезвон сирены, а огоньки начинают мигать красным.

Потом шлагбаум открывается, сирена утихает, но никто не трогается с места, пока не потухнет световой сигнал, потому что следующий поезд может проследовать сразу за предыдущим, а шлагбаум так быстро думать не умеет. И только когда красный свет гаснет - путь свободен.

Вот и контора, можно припарковать велик и начинать трудовой день.

Обратно автобус едет дольше, так как даже в Голландии пробки никто не отменял. Но это не страшно, так как это время можно потратить с пользой - на просмотр свежего Доктора Хауса.